こんにちは、ぐーたろすです。
先日トヨタ86の試乗に行ってまいりましたー！
なぜトヨタ86に試乗したのかって？
それはね、うちの坊っちゃんがスバル BRZが欲しいとずっと言ってまして、たまたま有給休暇を取っていた日に坊っちゃんの授業が午前中で終了し部活も休みだったんです。
あっ、ちなみにうちの坊っちゃんはまだ高校一年生でございます。残念ながら運転はできませんので代わりに私が運転し、助手席で我慢してもらいます。
スバル BRZは残念ながら2020 年7月20日で受注が終了していることもあってか近場で試乗車がなく、代わりにスバルと共同開発されたトヨタ 86に試乗してきました。
今のところトヨタ 86については受注終了といったアナウンスはされていないようですが、共同開発ですから近いうちに終了になっちゃうんじゃないかなと。
坊っちゃんが高校卒業まであと2年半。その頃には新型BRZ or86が登場してそうですが、高校卒業して直ぐに新車なんて！中古車を探すことになるでしょうからたぶん今の型式になるでしょう。という訳でトヨタ 86に試乗してこようという流れになりました。
さて、前置きが長くなりましたが、今回試乗したのはトヨタ 86のGTというモデルです。
トヨタ 86
グレード GT （AT）
エンジンタイプ ガソリン
駆動方式 2WD FR
カラー ピュアレッド
エンジン仕様
総排気量 1,998L
最高出力
AT車：147kW[200PS]/7,000r.p.m
MT車：152kW[207PS]/7,000r.p.m
最大トルク
AT車：205N・m[20.9kgf・m]/6,400〜6,800r.p.m
MT車：212n・m[21.6kgf・m]/6,400〜6,800r.p.m
先に言っておきますが私、車にそんなに詳しくありません。そんなにというよりも全く？しかもスポーツカータイプの車には今まで縁が無く、所有したこともございません。なので友人に乗せてもらったことはあれど、運転したこともございません。そんなシロウトの率直な感想でございます。
エクステリア
ボディ形状は典型的な2ドアクーペです。全体的に流線的な丸味を帯びたデザイン。フロントノーズが長く、まさにスポーツカーといったデザイン。なだらかに下りてくるルーフラインは伸びやかでうまくまとまっている印象ですが、私的にはもう少しスゥっと下りてきた方がスポーツカーらしく私的にも好みなんですが、後部席の空間を確保するためにはこれくらいなだらかでないとダメなんでしょうね。
インテリア
黒基調で締まって見えます。赤のステッチがワンポイントになっていてレーシーに見せてくれています。
内装はシンプルで無骨な感じがカッコいいんですが、ただちょっと古臭さも感じます。どこかやぼったく見えてしまうところが残念です。次期モデルではこの辺りは洗練されたデザインになることでしょう。
乗り降りはスポーツカーだしこんなもんなのか？こんなに車高の低い車は所有したことがないので正直乗り降りはキツかった。これは慣れるもんなの？40過ぎたおっさんの初体験にはキツイ。ドアをかなり開けないと乗り降りできんかった。これじゃ、隣に車があったら降りれんじゃないか！と思う。後部座席に乗り降りしやすいようにドアも大きい？
後部席はさすがに窮屈でした。大人4人座れないことはないでしょうが、長距離移動はさすがに厳しいでしょう。普段は2シーターとして、後部席は緊急時と割り切った方が無難ですね。
いざ出発！
運転席に乗り込むと、う～ん、やっぱり目線が低い。でも特段運転しにくいというわけではなかった。フロントノーズが長いことやノーズの先が見えないのはCX-8でも同じだし。
走り出して感覚が慣れてきたので、少しアクセルを踏み込んでみた。スムーズに加速していくが・・・
期待していたほどの加速感がない。もちろんしっかりと加速していくし、CX-8と比べるまでもないんやけどどこか物足りない。スポーツカーというものに期待し過ぎていたのかもしれないし、公道を走っているのでどこかセーブしていたのかもしれないと今となっては思う。
足回りは硬めでスポーツカーらしい。ただCX-8の足回りも硬めなのでそこまでの違和感は感じなかった。
操作性も機敏で車高が低い分、CX-8よりも車体が振られないため、キビキビ動くし、乗っていて楽しい。
まとめ
試乗した時間は約15分程と短い時間でしたが、初めてスポーツカーを運転し、とっても楽しかった。って坊っちゃんの試乗がメインだったのに完全に私が堪能してしまいました。
で、坊っちゃんの方はというと完全に満足していたので良かった。外観はスバルのBRZの方が好みらしいので、いざ購入するとなったら十分悩んでもらいましょう。まだ2年半もあるしね。
私の感想はというと、わたし的にはトヨタ86（スバルBRZ）は必要ないかなと正直思いました。
乗り降りがし難いし、思ったほどの加速感もなかった。CX-8の加速で十分満足しているのでこれくらいの加速感なら他の居住性や利便性を犠牲にしてまでは必要ないとの結論です。もっとお金が余っていてセカンドカー（奥さまのではなく私の）としてならスポーツカーは欲しいなとは思いますが。となればマツダのロードスターっていうのもありかな。2シーターですが、セカンドカーとしてなら問題ないでしょうし。オープンカーっていうのも魅力的なんですよね。オープンカーってどうなんだろう？今度試乗してこようかしら・・・。
夢は膨らむばかりですが、今日のところはこの辺で。
スポーツカー初体験のよくわからん試乗レビューの巻。おそまつさまでした。
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