昨年末にMAZDA CX-8 2回目の車検に行ってきました。
早いものでもう5年になりますが、まだまだ快適に走っております。
さて今回の車検ですが、大きなものといえばバッテリーの交換ですね。車検を受ける1ヶ月ほど前に「バッテリーマネージメントシステム」が点灯してしまいました。車検までの残り1ヶ月持ちこたえられるか心配していましたが、結局「バッテリーマネージメントシステム」が点灯したのはこの1回だけで無事車検を迎えることができました。たぶんこの日はぐぅっ～と気温が下がったためかなぁ・・・
あとは1回目の車検とほぼ同じ感じで燃料添加剤の「マツダSKYACTIV-D専用 ディーゼル デポジットクリーナー」もお願いしました。
ワイパーゴムの交換もおすすめされましたが、こちらは自分で交換しようと思っているので省いていただいております。
さて、いつものごとくDPFの再生距離の確認です。
直近から
１． ２０８ｋｍ
２． ２１０ｋｍ
３． ２２６ｋｍ
４． １９４ｋｍ
５． ２０４ｋｍ
６． ２５２ｋｍ
７． ２３８ｋｍ
８． ２４６ｋｍ
９． ２４４ｋｍ
１０．２０６ｋｍ
直近10回のDPF再生距離の平均が約２２２ｋｍとなりました。
前回の4年半点検（５４ヶ月）の点検時に確認した直近１０回のDPF再生距離が平均２３２ｋｍなのでほぼ変わりなしですね。
そういえば４年半の点検時に相談していた、「AUTO HOLD」使用時に信号停止でアイドリングストップが作動しないようにゆっくりと停止した時パーキングブレーキが作動することがあるっていう件ですが調べてくださっていたようですが、要はブレーキを踏む力が弱すぎて「AUTO HOLD」の作動を保持できず「電動パーキング・ブレーキ」が作動したのではないか？とのことです。「電動パーキング・ブレーキ」も作動条件がいろいろとあるんですね。近年の車は電動制御がたくさんあってムツカシイ・・・。
最後にエンジンカバー？にオイルのにじみが見られ今なら５年保証で交換していただけるとのことでお願いしました。無償交換なのにわざわざ教えていただけありがとうございます。ちなみに交換は５～６時間必要とのことで別日に行ってきました。
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