こんにちは、ぐーたろすです。
さてさて、先日マツダ ロードスター ソフトトップに試乗させて頂いて、あまりの楽しさに心がぐらっと揺らいだわけなんですが、そうなるとハードトップの方はどうなんだろう？って気になってしまいました。
ロードスターはソフトトップとハードトップの2種類がありますが、この2車搭載されているエンジンが違うんですよね。ソフトトップは1.5リッター、ハードトップは2.0リッターと排気量に差があります。
◎ロードスター（ソフトトップ仕様）
☆エンジン：1.5リッター DOHC（SKYACTIV-G 1.5）
◎ロードスター RF
☆エンジン：2リッター DOHC（SKYACTIV-G 2.0）
というわけで、早速試乗させていただきました。
今回試乗させていただいた車はこちら
MAZDA ROADSTER RF VS Burgundy Selection
ガソリン / 2WD(6EC-AT)
マシーングレープレミアムメタリック
相変わらずかっこいい！コンパクトなのにそれを感じさせないような流麗なフォルム。見ていて惚れ惚れします。
いざ乗り込むと、、、やっぱり狭い。この辺りはロードスターを試乗させてもらった時にわかってたんですが。
まずはルーフをクローズの状態で走り出し。さすがにハードトップだけあって静かですね。とはいうもののソフトトップのモデルもかなり静かだったのであまり差異は感じられず。
走行性能は軽やかでキビキビした走りだったんですが、これもソフトトップモデルとの差を感じられませんでした。
ルーフは電動で、約13秒という速さで開閉アクションするとのことで一番の楽しみだったんですが、開閉アクションの間ずっとスイッチを押していないといけないんですね。途中で手を離したら開閉アクションがそこで停止してしまいます。なぜ押し続けないといけない仕様なの？13秒ってスイッチを押し続けるにはかなり長い時間ですよ。スイッチを押すだけの操作にして欲しかった。
ルーフは完全なオープンにはならないため、ソフトトップモデルの方が開放感はありますが、実際乗っている側からしたらさほど違いはわかりません。オープンにならないのは後ろ側だけだし。
ルーフをオープンにして走っても風巻き込みもほとんどなく、全く不快感はありませんでした。
まとめ
今回はあまり時間がなく、市街地を少し走る程度だったのでソフトトップモデルとハードトップモデルの違いを感じることができませんでした。
ちなみに両モデルにおける気になる違いはというと…。最高出力に27馬力の差があることと、車両重量がロードスター（ソフトトップ）＝1020kgに対し、RF（ハードトップ）＝1100kgと80kgもRFの方が重くなっていること。そしてタイヤサイズは、ロードスターが195/50R16であるのに対し、RFは205/45R17と1サイズ大きくなっていること、だったんですが。
高速道路や峠なんかを走ると結構違いが出てくるのかな？
とりあえず今の段階では、私の感覚からするとロードスター（ソフトトップモデル）が合いそうです。まぁ、実際購入を検討するのであればもう少ししっかり試乗させて頂きたいと思います。
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