こんにちは、ぐーたろすです。
先日CX-8の走行距離が10,000kmを超えました。
昨年12月末にCX-8へ乗り換えてから約11ヶ月での10,000km到達ですね。もう少し早く到達するかと思ってましたが、8月以降週末恒例坊っちゃんの送り迎えがなくなったため、そこから長距離移動がかなり減ったことが原因です。とまぁ、前置きはこのくらいにして全力レビューいってみましょう！
エクステリア
未だにうっとり見つめちゃうくらい美しいボディーライン。ソウルレッドクリスタルメタリックが映えます。まだまだ飽きてませんよ！
強いて挙げるなら、あと少しボディーの幅が欲しいかなと思います。真正面から見ると、縦長に見えます。(ちょっと角度を変えるとそうは見えないんですが)あと40cmくらいボディー幅があるとどっしりとした重厚感がでるんじゃないかな。そこは日本の街中に合わせて作られているので、仕方ないんでしょうけど。
鼓動デザインもマツダで統一されているのはいいんですが、ちょっと同じすぎるかなぁ。奥様もCX-8かCX-5か見分けがつかんとおっしゃられています。マツダの車と一目でわかる、それでいて車種毎に違いを生み出すようにはできないかな？と私個人としては思うところです。
奥様：せっかくお高い車を買ったのに見分けがつかんのは納得できない。
車にさほど興味のない方にとってはそんなものなのかも知れません。
インテリア
シンプルかつ上品なデザインで満足です。余計な加飾が無いため飽きがきません。
ただ、スイッチ類はもう少し改善して欲しい。特に360°ビューモニターのスイッチはなぜこんな所に設置したのか。押しにくくてしょうがない。道幅の狭い所での対向車とのすれ違いなんかの時、360°ビューモニターに切り替えようとしてもスイッチがどこにあるのかわからないため、一旦停止しないとスイッチが押せない。ハンドルに設置してあれば低速走行しながら切り替えができるのに。頻繁にあるわけでは無いですが、だからこそスイッチの場所がわからなくなるのでハンドルにあればなぁと思います。
シート
ピュアホワイトのシートを選びましたが、大正解。車内が明るくなり、印象も華やかな感じがします。気になるシートへの色写りも今の所はございません。
ナッパレザーも柔らかく座り心地良く、程よくホールドされる感じも満足です。長距離運転も体の疲れを軽減されていると体感できます。(前車のアルファードより疲れない)
2列目のキャプテンシートも同じく座り心地がいいです。私は座る機会がないのですが…。2列目に友人を乗せると「めっちゃいい」とお褒めの言葉を頂きます。
マツコネ
特に問題なし。
相変わらず起動が遅いですが、USBに入れている音楽の曲数を減らしたら心持ち起動が早くなったように思います。これはUSB内にある曲を全て読み込んでからマツコネが立ち上がるという話をどこかで見たことがあります。
欲を言えば、画面のサイズが小さいだとか、画像が粗いだとかいろいろありますが、あくまで欲のお話なので現状満足しています。
ナビに関しても不満に感じたことはありません。ちゃんと目的地にたどり着けますよ。
静粛性
慣れって怖いですね。購入当初はめっちゃ静かで、あまりの静かさに違和感を覚えるほどだったのに、今ではもうちょっと静かにならないかなぁと思ってしまっています。特にロードノイズは結構気になるようになってきました。綺麗に舗装された道は静かなんですよ、めちゃくちゃ。ただ、ちょっと舗装が粗くなると途端にロードノイズが入ってきます。一回気になっちゃうとねぇ…
欲を言ってるだけで、静かなんですよ。1列目と3列目でも会話ができるほどに。
燃費
チョイ前までは17〜17.5km/Lだったのですが、冒頭に述べたようにここ最近、坊っちゃんの送り迎えがなくなり長距離を走ることが激減しました。さらに私のメインの勤務先も自宅から2km圏内になりチョイ乗りが増えたことで燃費がかなり悪くなり、ここ2ヶ月間では14km/Lまでに落ち込みました。ちなみに通勤だけなら2kmの往復で燃費は9km/Lと1桁になるほどです。さすがにこれではディーゼルエンジンに悪影響しかないので、ドライブがてらちょっと遠回りして帰ったりするようにしてます。(もちろん奥様には内緒でございます)
ディーゼルは長距離を走らないとデメリットしかありませんね。
週末遠出もしたいのですが、今年は坊っちゃんの高校受験があるため、風邪をもらって坊っちゃんにうつしたらえらいこっちゃです。外出は控えるよう奥様からもお達しが出ております。
走行性能
相変わらずキビキビと走る、曲がる、止まる。
踏んだら踏んだだけ加速していきます。元々エコドライブな私には必要十分。高速でもスムーズに加速し合流できます。
ハンドル操作も思うように曲がってくれるので楽ちん。体もGVC+のおかげか、思ってる以上に揺さぶられない。
思い通りに走ってくれるので、運転していて楽しいと思える車です。
ブレーキの効きも良く、止まりたいところでちゃんと止まってくれます。これはとっても重要です。事故にも繋がりかねませんからね。
収納性
車の中がごちゃごちゃするのが嫌なので、あまり物を持ち込まない私には収納が少ないとは感じません。
1列目のセンターコンソールBOXは大きいのですが、深くて仕切りが無いためちょっと使いにくく感じます。そう感じている方にはこちらのトレイがおすすめ！
CX-8専用設計のためジャストフィット。取り外しも簡単で、ごちゃごちゃしたものは下に隠せばすっきりスマート。私も使用してますが、ホントにいいですよ。
センターコンソールBOXトレイ紹介ブログはこちら。
あとETCが年次改良後、サンバイザー埋め込みからグローブボックスの中に変更されました。正直サンバイザー埋め込みの方が使い勝手が良さそうで残念です。
まとめ
なんやかんや書きましたが、とっても満足してるんですよ。見て良し、乗って良し、運転して良しの所有欲を満たしてくれる車です。
運転が楽しいと感じたのもこの車が初で、まだまだこれから先もずっと乗り続けたい！そう思うことができる車です。
＊レビューはあくまで私個人の感想ですのであしからず。
過去のレビューはこちら。
以上、10,000kmジャストの写真が撮りたかった傷心全力レビューの巻
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