こんにちは、ぐーたろすです。
さてさて、すでに3月も中旬になりました。そろそろタイヤ交換の時期ですね。
今年の冬は暖冬の影響で降雪も少なく、スタッドレスタイヤの恩恵も2・3回しかありませんでした。
例年なら3月の忘れた頃にドカ雪が！って事がありますが、この調子では、もう降雪もないかなぁと思います。
いつまでもスタッドレスタイヤを履いていてももったいないので、今週末あたりにタイヤ交換をしようと思います。
CX-8を購入した時期が12月だったため、最初からスタッドレスタイヤを履いていて、サマータイヤを履くのは初めてになります。走行性能や静音性など、どのように変化するのか、非常に楽しみです。
私、タイヤ交換は自分で行います。お金がもったいない。
前車のアルファードでは、車載ジャッキとレンチでタイヤ交換していましたが、車載ジャッキだとめっちゃ疲れます。
タイヤ交換は面倒なんで、一度に2台まとめてやっちゃいます。結果、終わった頃にはくたくたで、その後は何もやる気力が起きん。
ナットの締め付けも力加減がよくわからないため、体重を乗せて思いきり締めてました。
そんなことしてるので、当然ナットの角が潰れてきて、ある日ナットを外せなくなっちゃいました。この時はホント、めっちゃ焦った。3本のタイヤ交換が終わって残り1本の時だったので、このまま1本だけスタッドレスタイヤでスタンドまで走るか、でもインチが違うので走っていいものか？
この時は知り合いの車屋さんが駆けつけてくれたので事なきを得ましたが、かなり焦りました。
こんな失敗を繰り返さないため、今年の私は違います。
・エマーソン 油圧式フロアジャッキ3t
最大荷重3.0tのハイパワージャッキです。
これでスムーズにタイヤ交換できること間違いなし！
車載ジャッキでグルグル回しながらクソ重い車体を持ち上げずに済みます。最大荷重も3.0tとハイパワーなため1.8ｔあるCX-8も余裕をもって持ち上げることが出来ます。本当は2.0ｔの物でも良かったんですが、最大荷重に対して余裕がほとんどないため、念のため最大荷重3.0ｔの物を選びました。
・エマーソン トルクレンチセット
必要以上の力で締付けることを防ぐことが出来ます。
これでナットがナメるくらい締め過ぎてしまうことはないでしょう。
トルク対応値:40N・m~200N・m
CX-8のホイールナットの締め付けトルクはこのように設定されています。
トルクの設定としては中間くらいでいいのかな？
交換前に電話で聞いてみようと思います。
サマータイヤになってどれだけ走行性能が変わるのか？静粛性は？今から期待が膨らみます。
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